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Informacion Sobre el Proyecto

Resumen e impactos de la construcción

La construcción está activa en OR 217 y en las calles adyacentes y continuará durante cuatro años hasta fines de 2025. 

Highway at night with construction barrels and illuminated arrow board closing a travel lane.
Este proyecto mejorará la seguridad y reducirá los cuellos de botella en OR 217 al agregar carriles auxiliares, o conexiones de rampa a rampa, entre Beaverton-Hillsdale Highway y OR 99W. El trabajo comenzó en diciembre de 2021 y continúa hasta 2025. En asociación con la ciudad de Beaverton y el condado de Washington, estamos realizando mejoras específicas en las rutas locales para bicicletas y peatones.

Sabemos que la construcción puede ser molesta para los viajeros y los residentes locales. Es previsible que se produzcan cierres de carreteras y caminos locales, ruidos nocturnos, desvíos y un aumento del tránsito vehicular y la congestión en las calles locales. Con paciencia, todos superaremos la construcción y nos beneficiaremos de una carretera más segura y confiable.

Impactos actuales al tráfico 

Actualizaciones a partir del 7 de noviembre

Nuevos impactos en las carreteras
  • Cierres intermitentes de uno o dos carriles hacia el norte y sur de OR 217 el 7 de noviembre y del 10 al 14 de noviembre. 

Nuevos impactos en las calles locales

  • Espere trabajos intermitentes de reparación de aceras cerca del paso elevado de Hall Boulevard en Tigard durante las próximas semanas. Habrá rutas alternativas señalizadas para peatones. 
Impactos continuos:
  • Impactos generales:
    • Cierres intermitentes de carriles auxiliares y banquinas en OR 217 y carreteras locales en toda el área del proyecto. Varias rampas de entrada y salida son más estrechas, pero permanecerán abiertas.
    • Trabajo nocturno intermitente a lo largo de el área del proyecto.Tenemos una línea directa de ruido las 24 horas, los 7 días de la semana para inquietudes sobre el ruido nocturno: (503) 412-2349.
Impactos continuos de otros proyectos en el area

¡Recordatorios de seguridad!
  • Sea respetuoso con los equipos de construcción que trabajan en el área del proyecto. Los objetos arrojados desde los vehículos son peligrosos para los trabajadores.
  • Tenga en cuenta que los carriles de tráfico han cambiado en varias áreas a lo largo del proyecto. Preste atención a las nuevas barreras y marcas en la carretera.
Manténgase informado sobre la construcción
  • Visite este sitio web durante la construcción, actualizaremos la información aquí periódicamente.
  • Regístrese para recibir actualizaciones por correo electrónico de construcción para conocer los próximos trabajos (correos electrónicos se mandarán en inglés). 
  • Visite TripCheck.com para conocer los impactos de tráfico actualizados durante la construcción.
  • Comparta preguntas o inquietudes con el equipo del proyecto por correo electrónico a hwy217@odot.oregon.gov o por teléfono al 503-731-4128.
  • Vea videos de proyectos recientes y otros recursos:

Más informacion sobre el proyecto y lo que puede esperar durante la construcción
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Estamos trabajando para mejorar la seguridad y resolver los antiguos cuellos de botella en la carretera OR 217, así como para completar la red paralela norte/sur para ciclistas y peatones. Este proyecto incluye la construcción de carriles auxiliares entre Beaverton-Hillsdale Highway y OR 99W. Se trata de un proyecto de $158 millones, financiado principalmente a través del paquete de transporte de Keep Oregon Moving. La ciudad de Beaverton y el condado de Washington también son socios financiadores.

En colaboración con la ciudad de Beaverton y el condado de Washington, realizaremos mejoras específicas en las vías locales para ciclistas y peatones.

Mapa y elementos de proyecto
Mapa de los elementos del proyecto.png

Elementos del proyecto
  • Agregar un carril auxiliar hacia el sur, de Beaverton-Hillsdale Highway a OR 99W. (COMPLETO)
  • Agregar carriles auxiliares hacia el norte desde OR 99W hasta Scholls Ferry Road. (COMPLETO)
  • Construir una nueva carretera frontal. Cerrar la rampa de entrada a Allen Boulevard en dirección sur y la rampa de salida de Denney Road en dirección sur. (COMPLETO)
  • Reemplazar el paso elevado de Hall Boulevard entre OR 99W y Pfaffle Street en Tigard, incluidas las aceras más anchas y los carriles para ciclistas. (COMPLETO)
  • Construir cuatro barreras acústicas para reducir el ruido para los vecinos que se encuentren cerca del proyecto. (COMPLETO)
  • Ampliar tres rampas: la rampa de salida hacia el sur de Allen Boulevard, la rampa de entrada hacia el sur de Denney Road y la rampa de salida hacia el norte de OR 99W. (COMPLETO)
  • Extender el sendero Fanno Creek Trail a lo largo del lado este de OR 217 hasta llegar a Allen Boulevard. (COMPLETO)
  • Ampliar la acera en el lado norte del paso elevado de Denney Road. (COMPLETO)
  • Construir aceras y carriles para ciclistas en Hall Boulevard, desde Cascade Avenue hasta Scholls Ferry Road.​ (COMPLETO)​
  • Mejorar los puentes, incluyendo repavimentar las superficies y modernizar las barandillas de los pasos elevados de Allen Boulevard, Denney Road y Scholls Ferry Road. (COMPLETO)
  • Incorporar un sistema de gestión de aguas pluviales para proteger Ash Creek, Red Creek y Fanno Creek. (COMPLETO)
Beneficios del proyecto
  • La incorporación de nuevos carriles auxiliares ayuda a prevenir los cuellos de botella que provocan congestión vehicular y accidentes, los cuales generan demoras para los viajeros y el transporte de carga. Nuestros estudios demuestran que los carriles auxiliares reducen las colisiones en aproximadamente un 20 a 30 %. 
  • Una nueva carretera frontal para los conductores en dirección sur que conecte Allen Boulevard y Denney Road hará que los viajes sean más seguros para los conductores al disminuir la cantidad de incorporaciones en la carretera.  
  • Las nuevas mejoras para peatones y ciclistas mejoran los vecindarios locales y amplían las vías para las personas a pie, en bicicleta o sobre ruedas.
Agenda
  • Diseño del proyecto: 2017 hasta la primavera de 2021
  • Construcción: de diciembre de 2021 a finales de 2025
2022_0714_ODOT_OR217_Schedule_v2(Spanish) (1).png
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Los carriles auxiliares son conexiones de rampa a rampa en la carretera que ayudan a reducir la congestión brindando a los conductores más espacio y tiempo para incorporarse con seguridad. Esto disminuye los conflictos, mejora la seguridad y la fluidez del tránsito vehicular y, permite que los carriles existentes funcionen con mayor eficacia. Nuestros estudios demuestran que los carriles auxiliares reducen las colisiones un 20 a 30%.

Imagen illustrado con texto carriles auxiliares conectan las rampas de entrada y salida existentes.jpg

Nuevos carriles auxiliares
  • Para los viajeros en dirección sur, un carril auxiliar completamente conectado se extenderá desde Beaverton-Hillsdale Highway hasta OR 99W.
    • Los conductores que ingresen a la OR 217 en dirección sur desde Beaverton-Hillsdale Highway no necesitarán unirse a la izquierda para continuar por la autopista. El nuevo carril auxiliar se convertirá en un carril de "sólo salida" en OR 99W.
  • Para los viajeros en dirección norte, un nuevo carril auxiliar conectará OR 99W con SW Greenburg Road. Un segundo carril auxiliar continuará hasta SW Scholls Ferry Road.
    • ​Los conductores que ingresen a la OR 217 en dirección norte desde la OR 99W no necesitarán incorporarse a la izquierda para continuar por la carretera. El carril auxiliar del extremo derecho se convertirá en un carril de "sólo salida" en Greenburg Road. El segundo carril auxiliar se convertirá en un carril de "sólo salida" en Scholls Ferry Road.
¿Cómo uso un carril auxiliar?
Los carriles auxiliares brindan más espacio y tiempo para incorporarse de manera segura. Los nuevos carriles auxiliares abarcarán varios intercambios en ambas direcciones de la OR 217. Puede incorporarse en cualquier punto mientras viaja por el carril auxiliar.

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Acera en el lado norte de SW Denney Road
Ampliamos la acera en el lado norte de SW Denney Road desde Fanno Creek Trail hasta SW 105th Avenue. La nueva acera de 12.5 pies abrió en 2024.
Nueva configuración del paso elevado de Denney Road.png



Extender Fanno Creek Trail 
Colaboramos con la ciudad de Beaverton para extender el Fanno Creek Trail del lado este de OR 217 hasta SW Allen Boulevard. Esta era una sección que faltaba y que ahora completa la red de carriles para ciclistas paralelos de OR 217 desde OR 99W hasta Allen Boulevard.
Imagen del sendero FannoCreek.jpg
Fanno Creek Trail​​

Aceras y carriles para ciclistas en SW Hall Boulevard en Beaverton
Construimos nuevas aceras y carriles para ciclistas en el paso elevado de SW Hall Boulevard entre SW Cascade Avenue y SW Scholls Ferry Road (cerca de Washington Square) mediante la ampliación del puente. El paso elevado era problemático para las personas que se desplazan en bicicleta o utilizan las aceras, ya que nomás había acera y carril para ciclistas en un lado. 

A fines de 2024, se abrió la nueva acera del lado norte del paso elevado y seguimos trabajando en algunas mejoras en la acera sur. Los cierres intermitentes de carriles durante la noche podrían continuar hasta principios de 2025. En 2025 se completará una capa de pavimento final y la demarcación final de carriles.​
Nueva configuración del paso elevado de Hall Blvd en Beaverton.png
Nueva configuración del paso elevado de Hall Boulevard que incluye aceras y carriles para bicicletas en ambas direcciones.​​

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La nueva vía lateral hacia el sur que conecta los intercambios de Allen Boulevard y Denney Road se inauguró en 2023. La vía lateral, junto con los nuevos carriles auxiliares, tiene como objetivo reducir la cantidad de incorporaciones en la autopista, lo que reduce los accidentes y aumenta la seguridad y la confiabilidad en el área. Los intercambios en Allen Boulevard y Denney Road tenían algunos de los peores atascos en OR 217. Los dos intercambios estaban muy cerca uno del otro, lo que provocava conflictos de incorporación y accidentes.

La vía lateral es solo en dirección sur y está ubicada junto a la autopista. Funciona de manera similar a la vía lateral al norte que conecta Canyon Road y Beaverton Hillsdale Highway. También ampliamos tanto la rampa de salida de Allen Boulevard como la rampa de entrada de Denney Road para dar cabida al aumento de tráfico en esas dos rampas.​​
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Actualizado a partir del 9 de agosto 2025

El paso elevado de Hall Boulevard en Tigard ya está abierto a todos los viajeros, incluyendo los carriles para vehículos y ambas aceras. Se prevén cierres intermitentes de carriles en el paso elevado durante los próximos meses para terminar obras restantes de servicios públicos, pavimentación y pintura, pero la vía permanecerá abierta.​

Sabemos que la reconstrucción de este paso elevado representó un inconveniente importante para los residentes cercanos, las empresas locales y los viajeros y agradecemos su paciencia y flexibilidad durante este cierre prolongado.

HallOverpassOpen.jpg
El paso elevado de Hall Boulevard recientemente reconstruido ahora está abierto a todos los usuarios

Nueva configuración del paso elevado de Hall Blvd en Tigard.png








Contacte el equipo del Proyecto

Correo electrónico
hwy217@odot.oregon.gov
Teléfono
503-731-4128

24/7 línea de atención sobre ruido nocturno de construcción
503-412-2349

Para servicios de traducción/interpretación y/o servicios de traducción/interpretación de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA) o Derechos Civiles Título VI, llame al 503-731-4128, TTY 800-735-2900 o al Servicio de Retransmisión de Oregon 7-1-1.

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